سجلت أسعار شحن الحاويات العالمية أداءً متباينًا في التقييمات الأسبوعية الأخيرة، حيث ارتفعت المؤشرات الدولية الرئيسية بينما سجلت مؤشرات الشحن الصينية نتائج أكثر هدوءًا.

ووفقا لتقرير صادر عن شركة دروري لأبحاث الشحن، فقد كان التباين واضحًا بشكل خاص على خطوط آسيا-أوروبا، حيث سجلت دروري زيادات إضافية، بينما واصل مؤشر نيويورك للشحن (NYFI) انخفاضه.

وارتفع مؤشر دروري العالمي للحاويات (WCI) بنسبة 2% ليصل إلى 4,585 دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة (40 قدمًا)، مسجلًا أعلى مستوى له في 15 أسبوعًا، كما ارتفع مؤشر فريتوس البلطيقي (FBX) بنسبة 5% ليصل إلى 3,560 دولارًا أمريكيًا.

في غضون ذلك، انخفض مؤشر الشحن بالحاويات في الصين (CCFI)، بينما سجل مؤشرا شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI) ونينغبو للشحن بالحاويات (NCFI) مكاسب طفيفة.

وتُبرز أحدث البيانات تباينًا في سوق الشحن، حيث تتفاوت التحركات بشكل ملحوظ بين المؤشرات الرئيسية وخطوط التجارة الفردية.

وتُظهر مؤشرات الشحن الصينية زخمًا محدودًا، فقد ارتفع مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI) بنسبة 0.05% ليصل إلى 3681.34 نقطة في 23 أكتوبر، مقارنةً بـ 3679.58 نقطة في التقييم السابق، وتشير هذه الزيادة الطفيفة إلى استقرار عام في المؤشر.

في المقابل، تحرك مؤشر الشحن بالحاويات في الصين (CCFI) في الاتجاه المعاكس، حيث انخفض بنسبة 2.41% تقريبًا ليصل إلى 1876.27 نقطة من 1922.64 نقطة قبل أسبوع، وكان هذا الانخفاض هو الأبرز بين المؤشرات الصينية المركبة الثلاثة.

وارتفع مؤشر NCFI بنسبة 0.50% تقريبًا ليصل إلى 2509.30 نقطة، مقارنةً بـ 2496.79 في التقييم السابق.

وتُظهر هذه القراءات مجتمعةً صورةً متباينة. فبينما حافظ مؤشرا SCFI وNCFI على أدائهما الإيجابي، كانت مكاسبهما أقل بكثير من تلك التي سجلها مؤشرا FBX و دروري (Drewry WCI) .

ويسجل مؤشر NYFI مزيدًا من الضعف في حركة التجارة بين آسيا وأوروبا.
وأظهر تقييم NYFI المنشور في 23 أكتوبر تطورات متباينة عبر خطوط التجارة الخمسة التي تتم مراقبتها.

فعلى صعيد المحيط الهادئ، ارتفع مؤشر آسيا-الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 1.39% ليصل إلى 7579.09 نقطة، مقارنةً بـ 7475.40 نقطة قبل أسبوع. بينما بقي مؤشر آسيا-الساحل الشرقي للولايات المتحدة دون تغيير يُذكر، حيث انخفض بنسبة 0.02% ليصل إلى 9936.89 نقطة من 9938.75 نقطة.

وتشير هذه الأرقام إلى استقرار نسبي في حركة التجارة عبر المحيط الهادئ، مع تحسن طفيف على الساحل الغربي وحركة محدودة على الساحل الشرقي.

استمر تراجع أسعار تذاكر الطيران بين آسيا وشمال أوروبا، حيث انخفضت بنسبة 2.53% لتصل إلى 3039.67 تذكرة مقارنةً بـ 3118.71 تذكرة، وجاء هذا الانخفاض الأخير بعد تراجع بنسبة 7.08% في التقييم السابق، مما يُؤكد استمرار التراجع على هذا الخط.

شهد سوق الرحلات عبر الأطلسي انخفاضات حادة

انخفضت أسعار التذاكر المتجهة غربًا بنسبة 7.30% لتصل إلى 2882.09 تذكرة مقارنةً بـ 3109.16 تذكرة، مما عكس جزئيًا الزيادة التي بلغت 14.77% في الأسبوع السابق.

وشهدت أسعار التذاكر المتجهة شرقًا انخفاضًا أكبر، حيث تراجعت بنسبة 19.28% لتصل إلى 946.64 تذكرة مقارنةً بـ 1172.79 تذكرة. وجاء هذا الانخفاض بعد تراجع بنسبة 8.53% في التقييم السابق.

وكانت تحركات أسعار تذاكر الطيران عبر الأطلسي من أبرز التطورات في أحدث قراءات مؤشر أسعار الطيران في نيويورك (NYFI)، مما يُشير إلى تقلبات كبيرة من أسبوع لآخر.

مؤشر تكلفة الشحن (WCI) من دروري يصل إلى أعلى مستوى له في 15 أسبوعًا
ارتفع مؤشر تكلفة الشحن (WCI) من دروري بنسبة 2% ليصل إلى 4,585 دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة (40 قدمًا) في 22 أكتوبر، مسجلًا بذلك ثاني زيادة أسبوعية متتالية وأعلى مستوى له في 15 أسبوعًا.

أما على خطوط الشحن عبر المحيط الهادئ، فقد ارتفع سعر الحاوية الواحدة (40 قدمًا) بين شنغهاي ولوس أنجلوس بنسبة 2% ليصل إلى 8,007 دولارات أمريكية، بينما ارتفع سعر الحاوية الواحدة (40 قدمًا) بين شنغهاي ونيويورك بنسبة 1% ليصل إلى 10,166 دولارًا أمريكيًا.

كما سجلت خطوط الشحن بين آسيا وأوروبا مكاسب إضافية. فقد ارتفع سعر الحاوية الواحدة (40 قدمًا) بين شنغهاي وروتردام بنسبة 3% ليصل إلى 3,632 دولارًا أمريكيًا، بينما ارتفع سعر الحاوية الواحدة (40 قدمًا) بين شنغهاي وجنوة بنسبة 5% ليصل إلى 4,152 دولارًا أمريكيًا.

ووفقًا لدروري، أعلنت شركات الشحن عن إلغاء ثماني رحلات بحرية على خطوط آسيا وأوروبا للأسبوع التالي، مقارنةً برحلتين فقط في الأسبوع الحالي. وعزت الشركة الاستشارية هذا الارتفاع في عدد الرحلات الملغاة إلى الجهود المبذولة لإدارة الطاقة الاستيعابية المتاحة ودعم أسعار الشحن.

على خط المحيط الهادئ، انخفضت الرحلات الملغاة المعلنة من ست إلى اثنتين. تتوقع دروري أن تظل أسعار الشحن على هذه الخطوط مستقرة بشكل عام، مع توقع ارتفاع طفيف مقارنةً بخطوط آسيا-أوروبا.

تبقى هذه التوقعات مجرد تنبؤات وليست تأكيدات على تحركات السوق المستقبلية.

مؤشر FBX العالمي يسجل نموًا أقوى
ارتفع مؤشر FBX العالمي لشحن الحاويات بنسبة 5% ليصل إلى 3,560 دولارًا أمريكيًا، مقارنةً بحوالي 3,397 دولارًا أمريكيًا في القراءة الأسبوعية السابقة.

كان هذا الارتفاع أقوى من نسبة 2% المسجلة في التقييم السابق، مما يشير إلى استمرار الصعود في المؤشر العالمي المرجعي.

وبذلك، سجل كل من مؤشري FBX وWCI مكاسب للأسبوع الثاني على التوالي، على الرغم من اختلاف نسب الارتفاع بينهما.

يتناقض هذا الأداء الإيجابي مع انخفاض مؤشر CCFI والتغيرات المحدودة التي سجلها مؤشرا SCFI وNCFI.

تبقى خطوط آسيا-أوروبا نقطة الاختلاف الرئيسية
يتعلق أحد أبرز الاختلافات في التقييمات الأخيرة بأسعار الشحن بين آسيا وأوروبا.

أفادت شركة دروري بارتفاع بنسبة 3% في إيرادات خط شنغهاي-روتردام و5% في إيرادات خط شنغهاي-جنوة، مما يُعزز الانتعاش الذي سجلته في تقييمها السابق.

في المقابل، انخفض مؤشر نيويورك لأسعار الشحن بين آسيا وشمال أوروبا بنسبة 2.53%، بعد انخفاض أكبر بكثير في الأسبوع السابق.

يُعدّ هذا الاختلاف مهمًا، لكن لا ينبغي تفسيره على أنه تناقض مباشر. إذ تستخدم كل من NYFI ودروري منهجيات وفترات إبلاغ مختلفة، كما أن تعريفات مسارات الشحن وتقييمات الأسعار الأساسية ليست متطابقة.

يعتمد مؤشر نيويورك لأسعار الشحن على المعاملات المُبلغ عنها التي تشمل حاويات تم شحنها بالفعل، بينما يُقدم مؤشر دروري العالمي لأسعار الشحن (WCI) معايير مُقيّمة لأسعار الشحن الفورية.

وبالتالي، قد يُشير المؤشران إلى تحركات قصيرة الأجل مختلفة ضمن الأسواق ذات الصلة.

توقعات السوق
تشير أحدث التقييمات إلى استمرار تعافي معايير أسعار شحن الحاويات العالمية، إلا أن قوته تتفاوت بشكل كبير في السوق.

سجل مؤشرا دروري العالمي لأسعار الشحن (WCI) ومؤشر أسعار الشحن (FBX) مزيدًا من الارتفاع، مدعومًا بقراءات أقوى على العديد من مسارات الشحن الرئيسية بين الشرق والغرب. مع ذلك، يشير انخفاض مؤشر CCFI والتحسن المحدود في مؤشري SCFI وNCFI إلى أن التحسن ليس متجانسًا في جميع مؤشرات الشحن الصينية.

لا تزال منطقة آسيا-أوروبا محورًا رئيسيًا للمتابعة، لا سيما مع توقعات دروري بانخفاض الطاقة الاستيعابية بعد زيادة عدد الرحلات الملغاة المعلنة.

أما بالنسبة لخطوط الشحن عبر المحيط الهادئ، فتشير كل من NYFI ودروري إلى استقرار عام أو تحسن طفيف، على الرغم من اختلاف مدى التحسن بين الخطوط.

في الوقت نفسه، يؤكد الانخفاض الحاد في كلا الاتجاهين عبر المحيط الأطلسي، والذي أبلغت عنه NYFI، على التقلبات التي تؤثر على الأسواق الفردية.

ستوفر التقييمات الأسبوعية القادمة مؤشرًا أوضح حول إمكانية استدامة الزيادات الأخيرة في المؤشرات العالمية، وما إذا كانت قراءات آسيا-أوروبا المتباينة ستبدأ بالتقارب.

منقول عن موقع المال نيوز