رئيس الشركة: التعريفات بدأت تؤثر علينا فعلاً والشحنات المتبادلة بين الصين وأميركا هوت حتى 40%
خفضت “إيه. بي. مولر-ميرسك” (A.P. Moller-Maersk A/S)، شركة الحاويات الدنماركية العملاقة، توقعاتها لسوق الشحن العالمي في ظل الاضطرابات الناجمة عن الحرب التجارية التي أطلقها دونالد ترمب.

وفقاً لبيان صدر الخميس، حددت “ميرسك” توقعاً جديداً لتطور السوق في عام 2025 يتراوح بين انكماش بنسبة 1% ونمو يصل إلى 4%، مشيرة إلى “تزايد حالة عدم اليقين على الصعيدين الاقتصادي الكلي والجيوسياسي”.

وتعد هذه التوقعات أقل من تقديرات سابقة في فبراير أشارت إلى نمو “بنحو 4%”.

قال الرئيس التنفيذي للشركة، فينسنت كليرك، في مقابلة مع تلفزيون “بلومبرغ”، إن الحرب التجارية “تظل حتى الآن مسألة بين الولايات المتحدة والصين إلى حد كبير، فيما يواصل باقي العالم نشاطه دون انقطاع”. لكنه أشار إلى أن الرسوم الجمركية “بدأت تؤثر فعلياً” على سوق الحاويات في أبريل؛ حيث انخفضت الأحجام المتبادلة في التجارة بين الصين والولايات المتحدة “بنسبة تتراوح بين 30% و40% في كلا الاتجاهين مع تصاعد الحرب التجارية”.

وأضاف أن “ميرسك” أقل تعرضاً من شركات الشحن الأخرى، لأن مسارها التجاري الأكبر يربط آسيا بأوروبا.

“ميرسك” تضرر من رسوم ترمب 

تعد “ميرسك”، التي تتحكم في نحو 14% من أسطول الحاويات العالمي وتدير 60 ميناءً، من بين الشركات العالمية التي تأثرت بتحول ترمب نحو الحمائية، وهو التحول الذي يقوّض عقوداً من التقدم في تحرير التجارة. ومع ذلك، قالت الشركة إنها تتوقع دفعة للنقل في أوروبا مع تسريع القارة، بقيادة ألمانيا، لاستثماراتها، بما في ذلك بمجال الدفاع.

أشارت “ميرسك” إلى أن “آفاق الطلب العالمي على الحاويات خلال ما تبقى من العام تظل شديدة الغموض، وتتأثر بمنظومة السياسات التجارية التي تتغير بسرعة، وبازدياد مخاطر الركود في الولايات المتحدة”.

وأضافت أن الربع الثاني لا يزال مرشحاً للنمو “خصوصاً إذا استغلت شركات الشحن مهلة التسعين يوماً لتجميد الرسوم الجمركية المتبادلة من خلال تسريع الشحنات وتخزين المخزونات”.

اضطرابات البحر الأحمر

عززت أزمة البحر الأحمر، التي دخلت شهرها الثامن عشر، أرباح شركات الحاويات؛ حيث إن لجوء الشركات إلى مسار التحويل الطويل عند جنوب أفريقيا ساعد على التخفيف من فائض السعة في القطاع.

وذكرت الشركة الدنماركية الخميس أن الاضطرابات في البحر الأحمر يُتوقع أن تستمر طوال بقية العام. كانت “ميرسك” قد أشارت في فبراير إلى أن ذلك قد يدفع أرباحها لعام 2025 إلى الحد الأعلى من التوقعات.

ترى الشركة أنه مع اقتراب نهاية العام، تواجه سوق النقل العالمية سيناريوهين، وهما: إما تزايد خطر انكماش الطلب، أو انتعاش التجارة إذا ما تم التراجع عن الرسوم الجمركية. وتوقعت أن تحقق نمواً موازياً للسوق.

مع ذلك، لا تزال “ميرسك” تتوقع أن تتراوح أرباحها التشغيلية قبل احتساب الفوائد والضرائب والاستهلاك والإهلاك لعام 2025 بين 6 مليارات و9 مليارات دولار.

وأشارت الشركة إلى أن أرباح الربع الأول ارتفعت مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وتجاوزت تقديرات المحللين؛ مدعومة بزيادة أسعار الشحن، وتحكم أكبر في التكاليف، إلى جانب ارتفاع الأحجام المشحونة.

منقول عن موقع اقتصاد الشرق