قطاع الحاويات سيكون الأكثر تضررًا
كشف تقرير لشركة ألفالاينر المتخصصة في أبحاث الشحن البحري، أن أسهم الشحن لا تزال تتعرض لضغوط شديدة اليوم، حيث يحاول العالم استيعاب ضخامة إعلانات الرسوم الجمركية التي أعلنها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الأربعاء الماضي.

وتم تحديد متوسط ​​معدل الرسوم الجمركية الأمريكية الآن عند أقل بقليل من 25%، وهي مستويات لم نشهدها منذ ثلاثينيات القرن الماضي وأيام الكساد الكبير.

وأوضح التقرير، أن رسوم ترامب الجمركية أدت إلى ثاني أكبر خسارة لقيم سوق الأسهم الأمريكية في التاريخ من حيث القيمة الدولارية، بخسارة 3.1 تريليون دولار، مع استمرار انخفاض أسواق الأسهم في منطقة آسيا والمحيط الهادئ اليوم.

وأشار إلى أن حجم الرسوم الجمركية يجعل مقارنتها بخطط ترامب السابقة في فرض الرسوم الجمركية قبل ثماني سنوات غير ذات صلة، ومع ذلك، يعلق بعض العاملين في مجال الشحن آمالهم على اعتراف ترامب أمس الأول بانفتاحه على خفض الرسوم الجمركية إذا استطاعت الدول الأخرى تقديم عرض “استثنائي”، مما يشير إلى استعداد البيت الأبيض للتفاوض رغم إصرار بعض كبار المسؤولين.

قطاع الحاويات سيكون الأكثر تضررًا

وأوضح تحليل أجرته منصة حجز الحاويات “فريتوس” إلى أنه “لا مجال لمقارنة حرب ترامب التجارية هذا العام بالخطوات التي اتخذها بدءًا من عام 2017″، مضيفًا: “هذه المرة، الرسوم الجمركية واسعة النطاق ومرتفعة لدرجة أن البدائل المعفاة من الرسوم الجمركية قليلة”.

ويتوقع معظم الاقتصاديين ألآن – حسب التقرير – نموًا أبطأ ومتواضعًا للناتج المحلي الإجمالي الأمريكي، وزيادة احتمالية حدوث ركود في الولايات المتحدة وخارجها، وبالتالي انكماشًا محتملًا للتجارة العالمية أيضًا.

وصرح بنك الاستثمار الأمريكي “جيفريز” في مذكرة لعملائه أمس: “من المتوقع أن يتراجع الشحن العالمي نتيجةً للرسوم الجمركية الأوسع نطاقًا”.

وصرحت شركة جيفريز بأن قطاع الحاويات من المرجح أن يكون الأكثر تأثرًا بالرسوم الجمركية، وهي وجهة نظر يشاركها فيها نيلز راسموسن، كبير محللي الشحن في شركة BIMCO ، المتخصصة في أعمال دراسات وبحوث النقل البحري العالمي.

وأضاف راسموسن: “من منظور الشحن، سيكون قطاع الحاويات الأكثر تأثرًا، وقد تم إعفاء العديد من ناقلات النفط والسلع الجافة السائبة حتى الآن من زيادات الرسوم الجمركية، لكن معظم البضائع المشحونة في حاويات ستواجه زيادات في رسوم الاستيراد”.

كما أوضح التقرير، أنه في حال أدت زيادات الرسوم الجمركية إلى صفر نمو في واردات الحاويات الأمريكية، فسيؤدي ذلك إلى انخفاض نمو حجم الحاويات العالمي بنسبة 0.5 نقطة مئوية، وفقًا لتقديرات BIMCO.

توقعات بتوقف استثمارات شركة CMA CGM الفرنسية بالولايات المتحدة

وفي أخبار الحاويات ذات الصلة، تتزايد التكهنات بأن الخطط الكبيرة لشركة CMA CGM الفرنسية للنقل البحري للاستثمار في الولايات المتحدة قد تُعلق، والتي جرى توقيعها خلال العام الجاري.

في 6 مارس، زار رودولف سعادة، رئيس مجلس إدارة CMA CGM، البيت الأبيض، كاشفًا عن استثمار مُخطط له بقيمة 20 مليار دولار في الولايات المتحدة على مدى السنوات الأربع المقبلة.

ومع ذلك، في أعقاب فرض ترامب رسومًا جمركية بنسبة 20% على دول الاتحاد الأوروبي، وألمح صديق سعادة، الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون، إلى ضرورة مراجعة هذه الاستثمارات.

وقال ماكرون لمجموعة من السياسيين وقادة الأعمال الفرنسيين أمس : “يجب تعليق الاستثمارات المستقبلية، أي الاستثمارات التي أُعلن عنها في الأسابيع الأخيرة، مؤقتًا ما دام الوضع مع الولايات المتحدة لم يتضح بعد”.

وتُعدّ رسوم الأربعاء مثالًا آخر على التغيير الهائل والانقلابي الذي شهدته الأشهر الأولى من إدارة ترامب الثانية، وفقا للتقرير.

فيما يتعلق بالشحن العالمي، سيتخذ ترامب قرارًا بشأن ما إذا كان سيُعاقب السفن الصينية التي ترسو في الموانئ الأمريكية.

منقول عن موقع المال نيوز