ستقوم شركتا MSC وOcean Network Express (ONE) بتجديد اتفاقية مشاركة السفن الخاصة بهما للخدمة الأسبوعية التي تربط آسيا بالساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية.

ووفقا لبيان للشركتين، فمن المقرر أن ينتهي العمل بالترتيب الحالي الذي يضم ثلاث شركات شحن -وهي MSC وONE وHapag-Lloyd- وفقاً لصيغته الراهنة؛ حيث ستتولى MSC وONE تشغيل الخدمة بشكل مشترك دون مشاركة Hapag-Lloyd.

تسوق MSC الخدمة تحت اسم “Ipanema”، بينما تستخدم ONE العلامة التجارية “East Coast South America Express 1” (أو اختصاراً SX1).

بدء اتفاقية مشاركة السفن بين MSC وONE في شهر أبريل

ستدخل اتفاقية مشاركة السفن الجديدة بين MSC وONE حيز التنفيذ في أبريل 2027. وقد صرحت MSC بأن أول رحلة بموجب الاتفاقية المعدلة ستنطلق من شنغهاي في 3 أبريل.

تخطط MSC لتخصيص سفن إضافية عقب انسحاب Hapag-Lloyd، إلا أن الشركة لم تفصح عن عدد هذه السفن الإضافية أو سعتها الاستيعابية.

سيحافظ الشريكان على جدول رحلات أسبوعي بمواعيد ثابتة يربط بين مراكز الشحن الآسيوية الرئيسية والساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية.

ستوفر الخدمة توقفات مباشرة في موانئ سانتوس (Santos) وباراناغوا (Paranaguá) ونافيغانتس (Navegantes) وريو غراندي (Rio Grande) في البرازيل، كما ستخدم أيضاً ميناءي مونتيفيديو (Montevideo) في أوروغواي وبوينس آيرس (Buenos Aires) في الأرجنتين.

مسار الرحلة المقترح لخدمتي Ipanema وSX1

شنغهاي – نينغبو – شيكو – هونغ كونغ – سنغافورة – سانتوس – باراناغوا – نافيغانتس – مونتيفيديو – بوينس آيرس – ريو غراندي – باراناغوا – نافيغانتس – سانتوس – سنغافورة – هونغ كونغ – شنغهاي.

وأشارت ONE إلى أن مسار الرحلة لا يزال خاضعاً لمزيد من المراجعة التشغيلية.

تهدف الهيكلية المعدلة إلى تحسين موثوقية الجداول الزمنية والحفاظ على تغطية مباشرة بين الموانئ الآسيوية الرئيسية وأسواق أمريكا الجنوبية.

منقول عن موقع المال نيوز