شركة “هاباج-لويد” تحذر وتفند قواعد التعامل التجاري الجديدة في ماليزيا
LOS ANGELES, CALIFORNIA - JULY 17: A fishing boat passes a container ship floating off the Port of Los Angeles on July 17, 2026 in Los Angeles, California. The Trump administration has refunded $81 billion in tariffs to importers and shippers in the wake of a Supreme Court ruling over the administrations sweeping tariffs. Mario Tama/Getty Images/AFP (Photo by MARIO TAMA / GETTY IMAGES NORTH AMERICA / Getty Images via AFP)
أبلغت شركة “هاباج-لويد” عملاءها بأن شرط ماليزيا المتمثل في قاعدة “لا بيان شحن، لا تحميل” (No Manifest, No Load) ينطبق الآن على شحنات التصدير بأثر فوري.
وبموجب هذه القاعدة التي استحدثتها إدارة الجمارك الملكية الماليزية، يجب أن تكون الحاويات مصحوبة ببيان تصدير (نموذج K5) صالح ومكتمل قبل عملية التحميل.
يتعين على العملاء تقديم تعليمات شحن كاملة ودقيقة قبل 48 ساعة على الأقل من الموعد المتوقع لوصول السفينة إلى ميناء التحميل الماليزي.
أما بالنسبة للشحنات التي تمر عبر ماليزيا بنظام إعادة الشحن (transshipment)، فيجب أيضاً تقديم المعلومات المطلوبة لبيان إعادة الشحن (نموذج K6) قبل 48 ساعة على الأقل من وصول السفينة إلى ميناء إعادة الشحن.
كما أشارت الشركة إلى أن الحاويات التي تفتقر إلى تعليمات الشحن أو تكون تعليماتها غير مكتملة أو مقدمة بعد الموعد النهائي، قد لا تدرج في بيان الشحن المعتمد؛ ونتيجة لذلك، قد يرفض مشغلو الميناء تحميلها ويؤجلون شحن البضائع إلى سفينة لاحقة.
وأشارت “هاباج – لويد” إلى أن العملاء قد يتحملون التكاليف الناجمة عن التأخير أو تأجيل شحن البضائع (ترحيل الشحنة)، حسب الحالة.
وستقوم موانئ “ويست بورتس” (Westports) و”نورث بورت” (Northport) وميناء “تانجونغ بيليباس” (Tanjung Pelepas) بتطبيق هذا الشرط تماشياً مع اللوائح الجمركية الماليزية.
سيظل الموعد النهائي المحدد بـ 48 ساعة سارياً حتى إشعار آخر، مع إمكانية قيام “هاباغ-لويد” بمراجعة هذا الموعد مع تقدم مراحل التطبيق.
