أدى استئناف بعض خدمات شحن الحاويات عبر قناة السويس إلى تقليص زمن الرحلة بين الهند وميناء سافانا والذي يعد ثالث أكثر موانئ الحاويات ازدحاماً في الولايات المتحدة الأمريكي، بما يتراوح بين 10 و14 يوماً، وذلك وفقاً لما ذكرته هيئة موانئ جورجيا (GPA) الأمريكية.

وقد بدأت العديد من شركات شحن الحاويات الكبرى في إعادة تسيير رحلاتها عبر مسارات مختارة تشمل البحر الأحمر وقناة السويس، بعد فترة طويلة من تحويل المسارات لتمر عبر طريق رأس الرجاء الصالح.

وأشارت هيئة موانئ جورجيا إلى أن الرحلات الأقصر تساهم في تسريع حركة سلاسل التوريد لأصحاب البضائع، كما تدعم سرعة تجديد المخزون وتخفض تكاليف الاحتفاظ به.

شركة “ميرسك” تعيد خدمة MECL إلى مسار السويس

وقامت شركة “ميرسك” (Maersk) بتحويل مسار خدمتها المعروفة باسم MECL لتعود عبر قناة السويس بدلاً من طريق رأس الرجاء الصالح.

وقد أدى هذا التغيير إلى خفض زمن الرحلة من ميناء “نافا شيفا” في الهند إلى ميناء سافانا ليصبح 28 يوماً.

ونفذت السفينة “ميرسك دنفر” (Maersk Denver) أول رحلة جديدة للشركة في اتجاه الغرب عبر قناة السويس، حيث توقفت في ميناء سافانا في 9 أغسطس. كما أضافت “ميرسك” محطة توقف في جدة بالمملكة العربية السعودية ضمن مسار خدمة MECL في اتجاه الشرق.

وتقوم شركة “سي إم إيه – سي جي إم” (CMA CGM) أيضاً بإعادة خدمة INDAMEX الخاصة بها إلى مسار قناة السويس.

ووفقاً لهيئة موانئ جورجيا، سيؤدي هذا التغيير إلى تقليص زمن الرحلة من “نافا شيفا” إلى سافانا بمقدار خمسة أيام، كما سيتيح للخدمة الحفاظ على وتيرة أسبوعية باستخدام سفينتين أقل عدداً.

وقال كيفن برايس، رئيس موانئ جورجيا: “ترحب موانئ جورجيا بالتحسن في أوقات العبور مع عودة العديد من شركات الشحن الكبرى إلى مسارات السويس التي تربط جورجيا بالأسواق العالمية”.

شركة MSC تخطط لمزيد من العودة لمسار السويس

أعلنت شركة MSC عن خطط لاستعادة مسارات قناة السويس في كلا الاتجاهين لأربع خدمات رئيسية تربط آسيا بأوروبا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط، وهي: Tiger وAlbatross وHimalaya Express وJade.

ومن المتوقع أن يتيح إلغاء تحويل المسار عبر رأس الرجاء الصالح لشركة MSC تشغيل كل خدمة باستخدام سفينتين أقل، مما يزيد من السعة المتاحة لسفن الحاويات في أجزاء أخرى من شبكتها.

وقال فلافيو باتيستا، الرئيس التجاري لهيئة موانئ جورجيا: “يسعدنا رؤية شركات الشحن البحري تستأنف عبور البحر الأحمر عبر قناة السويس، التي تُعد المسار الأسرع والأكثر جدوى اقتصادية لربط آسيا وجنوب وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط بالسوق الأمريكية”.

وأضاف أن تقليص فترات الشحن قد يعود بالنفع على أصحاب البضائع الذين نوعوا مواقع تصنيعهم لتشمل جنوب شرق آسيا وشبه القارة الهندية. ميناء سافانا يبرز أهمية الربط البري
أشارت هيئة موانئ جورجيا (GPA) إلى أن تقليص مدة الرحلات البحرية يمثل جانباً واحداً فقط من الجهود الرامية إلى تعزيز سرعة سلاسل التوريد بشكل عام.

يتعامل ميناء سافانا حالياً مع 40 رحلة بحرية و42 رحلة قطار (بنظام التحميل المزدوج للحاويات) أسبوعياً، إلى جانب ما يقرب من 15 ألف حركة شاحنة يومياً.

وتستغرق الحاويات المنقولة عبر السكك الحديدية ما معدله 20 ساعة تقريباً بين مرحلتي تفريغها من السفن وانطلاقها بالقطار. كما توفر شبكة التوزيع المحيطة بالميناء خيارات متنوعة تشمل إعادة شحن البضائع (النقل البيني)، وتمركز المخزون، وعمليات تلبية الطلبات.

منقول عن موقع المال نيوز