ألفالاينر: نقص السفن والطلب القوي يسهم في استمرار ارتفاع سوق تأجير سفن الحاويات
لا يزال سوق تأجير سفن الحاويات قوياً، مدفوعاً بمحدودية توفر السفن الفوري في معظم القطاعات واستمرار ارتفاع الطلب، ويساهم هذا المزيج في دعم الأسعار عند مستويات جيدة، ويؤدي إلى زيادة تدريجية في الرسوم، وفقاً لأحدث تحليل من شركة ألفالاينر .
وقالت الشركة الاستشارية: “تمر الأسابيع وتبدو جميعها متشابهة إلى حد كبير في سوق التأجير: فالنقص المستمر في القدرة المتاحة على المدى القصير في معظم الأحجام وارتفاع الطلب يحافظان على أسعار التأجير في حالة جيدة للغاية وفي ارتفاع سلس ومستمر”.
واتسم السوق بهذا الديناميكية خلال معظم عام 2026، على الرغم من عدم الاستقرار الجيوسياسي العالمي، أو ربما بسببه، ومن المرجح أن يستمر هذا الوضع لما تبقى من العام على الأقل، وفي القطاعات التي تتجاوز سعتها 4000 حاوية مكافئة، لا يزال اهتمام شركات الشحن قويًا بشكل خاص، حيث يتم إبرام العقود قبل عدة سنوات من موعد التسليم.
على سبيل المثال، قامت شركة هاباج لويد بتمديد العقود مبكراً لست سفن حاويات سعة 15440 حاوية نمطية تسيطر عليها شركة الشحن النرويجية إس إف إل كورب، وكانت السفن “أتلانتا إكسبريس” و”بالتيمور إكسبريس” و”هيوستن إكسبريس” و”أوكلاند إكسبريس” و”سافانا إكسبريس” و”فانكوفر إكسبريس” مؤمنة لمدة سبع سنوات، بمعدل يقارب 49000 دولار أمريكي في اليوم، لن يبدأ تمديد العقود حتى عامي 2028 و2029.
ووفقًا لشركة ألفالاينر ، تُظهر هذه الاتفاقيات المبكرة اهتمام شركة هاباج-لويد بالاحتفاظ بالقدرات التي تُعتبر استراتيجية. ويشير التحليل إلى أن “هذا الالتزام طويل الأجل يُظهر ثقة شركة الشحن بمستقبلٍ واعدٍ للسوق”.
وأشارت التقرير إلى أنه نادراً ما تتوفر سفن الحاويات العملاقة (13300-18000 حاوية نمطية) في سوق التأجير، فعندما تُتاح سفينة للتأجير، تستأجرها شركة شحن جديدة على الفور، أو يمدد المستأجر الحالي عقد إيجارها، حتى لو كان تاريخ بدء التأجير بعيداً جداً.
في قطاع سفن باناماكس الكلاسيكية (من 4000 إلى 5299 حاوية نمطية) ، لا يزال الطلب مرتفعًا، إلا أن نقص السفن المتاحة يُحدّ من النشاط. ولا تزال هذه السفن من بين الخيارات المفضلة لدى المستأجرين، الذين يتعين عليهم حجز السفن القليلة التي تُطرح في السوق قبل وقت كافٍ.
وقد استأجرت شركة ميرسك سفينة “نافيوس دومينو” التي تبلغ سعتها 4250 حاوية نمطية، والتي تُسيطر عليها شركة نافيوس، لمدة 36 شهرًا بسعر 35000 دولار أمريكي يوميًا، على الرغم من أن العقد لن يدخل حيز التنفيذ حتى الربع الثالث من عام 2027.
أما بالنسبة للسفن التي تقل سعتها عن 4000 حاوية نمطية، فلا تزال الطلبات قوية. ونظرًا لقلة السفن المتاحة فورًا، يتزايد استعداد المستأجرين لتوقيع عقود مبكرة، لا سيما لضمان سفن حديثة وموفرة للطاقة. ولا تزال الاتفاقيات متعددة السنوات هي السائدة في هذه الفئة، مع ازدياد شيوع عقود الـ 36 شهرًا، في حين تحافظ الأسعار على اتجاهها التصاعدي، خاصةً للفترات الأقصر.
كما لا تتوقع شركة ألفالاينر تغييرًا في توجهاتها على المدى القريب نظرًا لقوة الطلب على الشحن، إذ لن يزول نقص السفن المتاحة سريعًا. وحتى في حال انخفاض الطلب، ستظل شركات الشحن مضطرة لدفع مبالغ كبيرة لتأمين نوع معين من السفن في الموقع والوقت المطلوبين.
قد يؤدي عدم الاستقرار في الشرق الأوسط إلى زيادة الطلب على الطاقة الاستيعابية إذا أجبرت الهجمات المتجددة خطوط الشحن على استئناف الإبحار حول رأس الرجاء الصالح. كما أن ارتفاع أسعار النفط قد يطيل أمد الإبحار البطيء . مع ذلك ، تحذر ألفالاينر من أن أول تعديل كبير قد يحدث في عام 2027، عندما “يبدأ حجم الطلبات الضخمة في التأثير سلبًا”.
