– إضافة 5 موانئ جديدة خلال السنوات الماضية.. وارتفاع القدرة الإجمالية للموانئ المصرية إلى 20 مليون حاوية لأول مرة

قالت وزارة النقل إن قطاع الموانئ البحرية يشهد تنفيذ خطة متكاملة لتطوير ورفع كفاءة الموانئ وتعظيم قدراتها، بهدف دعم تحول مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، متضمنة إضافة 5 موانئ جديدة هي برنيس وطابا وأبو قير والمكس وجرجوب، ليرتفع إجمالي عدد الموانئ المصرية إلى 19 ميناء.

وأضافت الوزارة، في فيديو بعنوان “شرايين التنمية عن إنجازات وزارة النقل من 2014 إلى 2026″، أن الخطة تضمنت إنشاء أرصفة ومحطات بطول 70 كيلومترا، بما يرفع إجمالي أطوال الأرصفة إلى أكثر من 100 كيلومتر، وبأعماق تتراوح بين 18 و25 مترا، إلى جانب إنشاء حواجز أمواج بطول 35 كيلومترا، ليصل إجمالي أطوالها إلى نحو 50 كيلومترا، منوهة بأن المستهدف هو رفع الطاقة الاستيعابية للموانئ إلى 40 مليون حاوية مكافئة و400 مليون طن بضائع سنويا، بالتوازي مع جذب خطوط ملاحية عالمية وشركات دولية متخصصة في إدارة وتشغيل محطات الحاويات.

وأشارت الوزارة إلى أن قائمة خطوط الملاحة التي تم جذبها ضمت كلا من: “MSC، Maersk، CMA CGM، Hapag-Lloyd، Evergreen وCosco”، إلى جانب جذب شركات لإدارة وتشغيل المحطات، من بينها: “Hutchison وEurogate وCMA Terminals وAP Moller وTMI”، بالإضافة إلى موانئ أبوظبي وموانئ دبي العالمية.

وتابعت أنه تمت إضافة 44 ونشا عملاقا و108 معدات تداول أخرى، لترتفع القدرة الإجمالية للموانئ المصرية إلى نحو 20 مليون حاوية لأول مرة، لافتة إلى تجاوز حركة تداول الحاويات 11.1 مليون حاوية لأول مرة نتيجة إدخال تقنيات الذكاء الاصطناعي والأتمتة في إدارة وتشغيل الموانئ، فيما استحوذت حاويات الترانزيت على أكثر من 60% منها، مع استهداف تجاوز 10 ملايين حاوية ترانزيت قبل عام 2030.

وذكرت الوزارة تسجيل ميناء دمياط معدلات نمو جعلته الأكثر نموا عالميا في تداول الحاويات وفق تصنيف “لويدز” في عام 2025، بينما دخل ميناء الإسكندرية قائمة أفضل 90 ميناء عالميا مع بدء تداول حاويات الترانزيت فيه لأول مرة، بالإضافة إلى حصول ميناء شرق بورسعيد على المركز الثالث عالميا من حيث الأداء وفق التصنيف المشار إليه، كما اختارت المنظمة البحرية الدولية “IMO” مصر لاستضافة مكتب التمثيل الإقليمي للدول العربية في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.

وقالت إنه في عام 2026، احتلت مصر المركز 19 عالميا، والأول إفريقيا، والثاني عربيا في مؤشر الاتصال وربط الخطوط الملاحية المنتظمة للشحن البحري الصادر عن مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية “UNCTAD”، معلنة عن تشغيل خط الرورو بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي، مع توفير خدمة لنقل الشحنات المبردة والجافة من أوروبا عبر دمياط وتريستا إلى ميناء سفاجا، ومنها إلى دول الخليج، بالتزامن مع بدء التشغيل التجريبي التجاري لمحطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط في 14 فبراير الماضي.

وأضافت الوزارة أنه تم إضافة 5 أحواض جديدة إلى ميناء السخنة بإجمالي أطوال تبلغ 18 كيلومترا وأعماق تصل إلى 19 مترا، مع تسجيل رقم قياسي في موسوعة جينيس باعتباره أعمق ميناء تم حفره من صنع الإنسان، إلى جانب الاستعداد لتسجيل رقم قياسي آخر يتعلق بإجمالي أطوال الأرصفة التي يتم إنشائها في ميناء واحد، بطول 18 كيلومترا، لافتة إلى بدء التشغيل التجريبي لمحطة البحر الأحمر لتداول الحاويات رقم 1 منتصف ديسمبر 2025، ثم التشغيل التجاري في منتصف يناير الماضي.

وأكدت وزارة النقل أنه جار العمل على إعادة بناء الأسطول التجاري البحري المصري، مستهدفة الوصول إلى 40 سفينة بحلول عام 2030 بطاقة نقل تصل إلى 30 مليون طن سنويا، مقارنة بنحو 20 سفينة حاليا بطاقة 9 ملايين طن، منوهة إلى استلام آخر سفينتين في منتصف أغسطس الماضي من ترسانة هانتونج الصينية.

ونوهت الوزارة بأن قطاع النقل النهري يشهد تطوير عدد من الطرق الملاحية والأعمال الصناعية، بما يدعم حركة النقل عبر نهر النيل والحفاظ على دوره كأحد شرايين التنمية والتجارة والنقل.

منقول عن موقع الشروق نيوز