عدّلت “ميرسك” مسارات الشحن في منطقة الخليج مع استمرار تأثير الاضطرابات في الشرق الأوسط على عملياتها الإقليمية.

وفي آخر تحديث تشغيلي لها، أفادت الشركة أن الشحنات المتجهة إلى الكويت والعراق وقطر والبحرين والإمارات العربية المتحدة لن تمر عبر جدة السعودي.

بدلاً من ذلك، ستمر هذه الشحنات عبر صلالة وخورفكان. ثم ستُنقل الشحنات براً إلى الشارقة قبل ربطها بشبكة ميرسك للنقل البحري الداخلي في الخليج.

وعدّلت “ميرسك” أيضا طريقة مناولة بعض الشحنات المحجوزة إلى جدة، موضحة أنه إذا كانت الشحنة محجوزة إلى جدة ولكن المستلم موجود في دولة أخرى في الشرق الأوسط، فلن تُفرغ ميرسك الشحنة هناك، وبدلاً من ذلك، ستُنقل الشحنة إلى دولة المستلم عبر خورفكان.

وأشارت الشركة إلى أنه قد تُفرض رسوم إضافية نتيجة لتغيير المسار.

وستستمر شحنات الاستيراد والتصدير السعودية في المرور عبر جدة. يشمل ذلك الشحنات المتجهة إلى الرياض والدمام عبر جسر جدة البري التابع لشركة ميرسك.

وذكرت ” ميرسك ” أنه لا تزال بعض حجوزات الجسور البرية في دول الخليج معلقة، كما تواصل الشركة تشغيل العديد من خطوط الربط البرية البديلة في جميع أنحاء المنطقة.

كما لا تزال خيارات التصدير عبر الجسور البرية متاحة من الكويت وقطر والبحرين والإمارات العربية المتحدة عبر صلالة وخورفكان. كما يمكن نقل البضائع من العراق عبر العقبة، ومع ذلك، أوقفت الشركة مؤقتًا العديد من خيارات الحجز البري.

ويشمل ذلك البضائع القادمة من الإمارات العربية المتحدة وقطر عبر جدة وعُمان. كما تم تعليق الحجوزات من جدة إلى الإمارات العربية المتحدة وعُمان وقطر.

بالإضافة إلى ذلك، أعلنت ميرسك أنها لا تقبل ميرسك حاليًا حجوزات النقل البري من صلالة وصحار إلى الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والكويت والبحرين وقطر، فيما لا تزال قيود الحجز البحري سارية، كما لا تزال قيود الحجز سارية على العديد من فئات البضائع.

وبالنسبة للبضائع الجافة، علّقت ميرسك الحجوزات من وإلى الإمارات العربية المتحدة، باستثناء خورفكان وجبل علي، وكذلك العراق وموانئ الدمام والجبيل السعودية.

ومع ذلك، لا تزال حجوزات الشحن الجاف متاحة من وإلى جدة، وميناء الملك عبد الله، والأردن، وصلالة، وصحار، ولبنان، والكويت، وقطر، والبحرين، وإسرائيل.

وأشارت إلى أن ميناء خورفكان الإماراتي يظل مفتوحًا للاستيراد، بينما يمكن الوصول إلى جبل علي عبر خدمة النقل البري.

وتشمل القيود المفروضة على البضائع الخطرة والبضائع ذات الأبعاد غير القياسية نطاقًا أوسع.

ولا تزال رسوم الشحن الطارئ سارية. كما تُبقي شركة ميرسك على أسعار الشحن الطارئ للبضائع المتأثرة أثناء عبورها.

وتبلغ الرسوم 1800 دولار أمريكي لكل حاوية جافة بطول 20 قدمًا، و3000 دولار أمريكي لكل حاوية جافة بطول 40 قدمًا. أما حاويات التبريد والبضائع الخاصة والخطرة، فتُفرض عليها رسوم قدرها 3800 دولار أمريكي.

بالإضافة إلى ذلك، تُفرض رسوم إضافية قدرها 1000 دولار أمريكي لكل حاوية على السفن العابرة لمضيق هرمز.

وأوضحت ميرسك أن الرسوم الإضافية تُغطي التكاليف المرتفعة، مثل أقساط التأمين وتعويضات مخاطر الطاقم. وتُضاف رسوم الـ 1000 دولار إلى سعر الشحن الطارئ.

وأكدت الشركة أنها تواصل مراقبة الوضع، وحذرت من أن الترتيبات التشغيلية قد تتغير تبعاً لتطورات الأوضاع.

منقول عن موقع المال نيوز