شعبة النقل الدولي: ممر لوجيستي جديد يعزز مكانة قناة السويس كممر رئيسي للتجارة العالمية
– السمدوني: يوفر مسار بديل لنقل البضائع بدون المرور عبر مضيق هرمز
قال عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، إن الخط الملاحى الجديد الذي اطلقته شركة “MSC” للحاويات العالمية لربط أوروبا بمنطقة الخليج، مرورًا بـ قناة السويس والبحر الأحمر، يؤكد على الأهمية الاستراتيجية الكبيرة لقناة السويس كممر رئيسي في التجارة العالمية، خاصة مع اتجاه شركات الشحن العالمية لتنويع مساراتها وتقليل الاعتماد على نقاط الاختناق.
وأضاف السمدوني، فى تصريحات لـ « الشروق»، أن هذا الخط يعطى هذا الخط ميزة كبيرة لقناة السويس ويعزز مكانتها كممر رئيسي للتجارة العالمية ما يسهم فى زيادة عدد السفن وراتفاع إيرادات مصر من رسوم العبور، خصوصًا إن شركات كبيرة بدأت تعتمد عليها في خطوط جديدة ما يقوي دور مصر اللوجستي في المنطقة ويجعلها نقطة ربط أساسية بين أوروبا وآسيا والخليج.
وأعلنت شركة “MSC” للحاويات، وهي أكبر ناقل حاويات في العالم، الأسبوع الماضي، عن تدشين خط ملاحي جديد يربط عددًا من الموانئ الأوروبية بكل من منياء الملك عبدالله وميناء جدة الإسلامي، ضمن خطة الشركة لتوسيع شبكتها التشغيلية وتعزيز الربط الملاحي بين أوروبا ومنطقة الخليج.
وسيجري نقل الحاويات برًا عبر الأراضي السعودية لمسافة تقارب 1300 كيلومتر وصولًا إلى الدمام على الساحل الشرقي، حيث تُستكمل الرحلة عبر سفن أصغر إلى موانئ الخليج، بما في ذلك الإمارات.
ووفقا للشركة، من المقرر أن تكون أولى رحلات الخط الجديد من ميناء أنتويرب قد انطلقت في بلجيكا أمس، تحت رقم الرحلة OC619 A، حيث تشمل المسارات المتجهة شرقاً التوقف في “غدانسك، كلايبيدا، بريمرهافن، أنتويرب، فالنسيا، برشلونة، جويا تاورو، أبو قير، ميناء الملك عبد الله جدة، ثم العقبة”.
وقال السمدوني، إن هذا الخط الملاحي يعد خطوة مهمة لإعادة تشكيل جزئي لخريطة التجارة البحرية في المنطقة، بشكل يخدم المرونة والأمان في سلاسل الإمداد العالمية، مضيفا أن الخط يعتمد على موانئ رئيسية في السعودية مثل ميناء الملك عبدالله وميناء جدة الإسلامي، مما يوفر مسار بديل لنقل البضائع بدون المرور عبر مضيق هرمز.
وأوضح أن أهمية هذا الخط تأتى من عدة نقاط، منها تقليل المخاطر المرتبطة بالممرات الحساسة مثل مضيق هرمز، وأيضا تسريع حركة التجارة بين أوروبا والخليج، فضلا عن تعزيز دور الموانئ السعودية كمراكز لوجستية إقليمية.
وحققت قناة السويس قفزة هائلة في الإيرادات بـ22% منذ بداية 2026 وتصل إلى 449 مليون دولار.
كما حققت إيرادات رسوم المرور في قناة السويس نموًا ملحوظًا بنسبة 19% خلال النصف الأول من السنة المالية 2025-2026 حيث ارتفعت لتصل إلى 2.2 مليار دولار، مقابل 1.8 مليار دولار خلال نفس الفترة من العام السابق.
وجاء هذا النمو نتيجة لارتفاع الحمولة الصافية بمعدل 16.1% لتصل إلى 284.0 مليون طن، بالإضافة إلى زيادة عدد السفن العابرة بمعدل 5.8% لتسجل نحو 6.7 ألف سفينة.
في ذات السياق، أعلنت مجموعة بل العاملة فى تصنيع منتجات الألبان والوجبات الصحية عن إطلاق أول شحنة برية-بحرية من أوروبا إلى دول الخليج عبر مسار لوجستي جديد يمر بمصر، في خطوة تهدف إلى تعزيز مرونة سلاسل الإمداد وترسيخ دور مصر كمركز إقليمي للتصدير.
وبدأت الشحنة من مصانع الشركة في بولندا مرورًا بعدة دول أوروبية حتى ميناء ترييستي الإيطالي، ثم نُقلت بحرًا إلى ميناء دمياط في مصر، ومنه عبر النقل البري إلى سفاجا ثم بالعبارات إلى ميناء نيوم بالسعودية، لتستكمل طريقها إلى الكويت وباقي دول الخليج. ويعكس هذا المسار الاستراتيجي اعتماد الشركة على مصر كحلقة وصل محورية بين أوروبا والشرق الأوسط، مع تأكيد قدرتها على توسيع صادراتها التي تغطي عشرات الأسواق عالميًا.
