شركات الشحن تترقب وضوح الرؤية بعد فتح هرمز.. الحذر يسبق استئناف الملاحة
تعكس ردود فعل شركات الشحن العالمية حالة ترقب حذرة تجاه استئناف الملاحة في مضيق هرمز، مع استمرار المخاوف الأمنية، ما يبرز تعقيدات إعادة تشغيل أحد أهم شرايين التجارة العالمية.
وفقا لرويترز، رحبت شركات الشحن، بحذر، بإعلان إيران فتح مضيق هرمز، لكنها أكدت حاجتها إلى مزيد من التوضيحات بشأن عدد من القضايا، من بينها المخاطر المرتبطة بالألغام، قبل استئناف حركة السفن.
وكان وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي قد أعلن، الجمعة، أن المضيق بات مفتوحا أمام جميع السفن التجارية طوال فترة سريان وقف إطلاق النار في لبنان، والتي تمتد لعشرة أيام، ما انعكس على الأسواق بانخفاض أسعار السلع الأولية وارتفاع مؤشرات الأسهم.
من جهته، أكد الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة، أرسينيو دومينجيز، أن المنظمة تتحقق حاليًا من تفاصيل الإعلان الإيراني، ومدى توافقه مع مبادئ حرية الملاحة وضمان المرور الآمن للسفن التجارية.
مخاطر الألغام البحرية
وأوضحت جمعية مالكي السفن النرويجية أن هناك عوامل عدة تحتاج إلى توضيح قبل تقييم إمكانية العبور، من بينها مخاطر الألغام البحرية والشروط الإيرانية والجوانب التشغيلية.
وقال كنوت آريلد هارايده، الرئيس التنفيذي للجمعية التي تمثل نحو 130 شركة تمتلك ما يقارب 1500 سفينة، إن هذه الخطوة تمثل تطورًا مرحبًا به إذا كانت تمهد لفتح فعلي ومستدام للمضيق.
في المقابل، حذر اتحاد مجلس البلطيق والمجلس البحري الدولي شركات الشحن من التسرع في العودة، مشيرًا إلى أن التهديدات المرتبطة بالألغام لا تزال غير واضحة، داعيًا إلى توخي الحذر وربما تجنب المنطقة مؤقتًا.
كما أشار بيان تحذيري صادر عن البحرية الأمريكية إلى أن مخاطر الألغام في بعض أجزاء المضيق لم تُحدد بالكامل بعد، ما يستدعي النظر في تجنب العبور في هذه المرحلة.
وأكدت مجموعة “هاباج لويد” الألمانية أنها تعمل على استئناف عبور سفنها في أقرب وقت ممكن، لكنها شددت على وجود تساؤلات عالقة، موضحة أن لجنة إدارة الأزمات لديها في حالة انعقاد مستمر لتقييم الوضع خلال الساعات المقبلة.
تحديات ملاحية
من جانبها، قالت شركة “ميرسك” الدنماركية إنها تراقب التطورات الأمنية عن كثب، وستتخذ قراراتها بناءً على تقييم شامل للمخاطر، فيما امتنعت شركتا “سي.إم.إيه سي.جي.إم” الفرنسية و”فرنتلاين” النرويجية عن التعليق.
وأشار كبير محللي الشحن في شركة “كبلر”، مات رايت، إلى أن المسار الذي فرضته إيران عبر مياهها الإقليمية قد يفرض تحديات ملاحية، حتى في حال عدم فرض رسوم عبور، كما قد يثير تساؤلات تتعلق بالامتثال والتأمين.
وفي السياق ذاته، قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إن إيران وافقت على عدم إغلاق المضيق مجددًا، وتعمل حاليًا على إزالة الألغام البحرية من مياهه.
ويُعد مضيق هرمز أحد أهم نقاط الاختناق البحرية في العالم، حيث أدى تعطله مؤخرًا إلى تعليق عدد من الرحلات البحرية، وتحويل مسارات الشحن، والاعتماد على بدائل أكثر تكلفة لضمان استمرار تدفق البضائع.
