مصر تستهدف رفع طاقة موانئ الحاويات لتعزيز حركة الترانزيت والصادرات
– رفع طاقة ميناء شرق بورسعيد إلى 4.6 مليون حاوية و«السخنة» لـ 1.6 مليون
تستهدف الحكومة المصرية رفع الطاقة التشغيلية لعدد من الموانئ الاستراتيجية لتعزيز حركة الترانزيت والصادرات بهدف تعزيز تنافسيتها، بحسب ما أكده مصدر حكومى مطلع، مشيرا إلى أنه من المخطط زيادة طاقة ميناء شرق بورسعيد لاستقبال حاويات الترانزيت بنسبة نمو 4.5%، لتصل إلى 4.6 مليون حاوية بنهاية عام 2026، مقارنة بنحو 4.4 مليون حاوية مستهدف تحقيقها خلال العام الحالى.
وأضاف فى تصريحات لـ«مال وأعمال ــ الشروق»، أن فى السياق ذاته، تخطط الحكومة لرفع قدرة ميناء العين السخنة فى استقبال الحاويات المكافئة — سواء للصادرات أو الواردات أو الترانزيت — بنسبة نمو 23%، لتصل إلى 1.6 مليون حاوية بنهاية 2026، مقابل 1.3 مليون حاوية متوقعة فى العام الجارى.
ووفقا للمصدر الذى فضل عدم نشر اسمه، تأتى هذه المستهدفات ضمن خطة أشمل لتطوير البنية التحتية للموانئ المصرية وتعزيز تنافسيتها فى سوق النقل البحرى إقليميًا وعالميًا، بما يسهم فى دعم حركة التجارة الدولية وخطط جذب الاستثمارات اللوجستية.
وأعلنت وزارة التخطيط والتعاون، الأسبوع الماضى، أن نشاط قناة السويس شهد تراجعًا بنسبة 23.1% خلال الربع الثالث من العام المالى 2024-2025؛ وإن كان بمعدل متناقص عما كان عليه فى الربع المناظر الذى انكمش فيه النشاط بنسبة 51.6% على خلفية بداية أزمة تراجع أعداد السفن المارة عبر قناة السويس فى ضوء التوترات الجيوسياسية التى أثرت بالسلب على إيرادات القناة حتى الآن.
وتراجعت إيرادات قناة السويس بنحو 70% خلال عام 2024 بفعل التوترات فى الشرق الأوسط، لتهوى إلى 3.9 مليار دولار.
وشهدت حركة الملاحة فى البحر الأحمر، توترات مما اضطر العديد من شركات الشحن التجارية لتحويل مسارها إلى ممرات بديلة، حيث شنت جماعة الحوثى اليمنية العديد من الهجمات على سفن مارة بالبحر الأحمر خلال الفترة الماضية، وهو ما أرجعته إلى دعمها لقطاع غزة بسبب الحرب التى تشنها إسرائيل عليه منذ أكتوبر 2023.
ودفعت تلك الهجمات شركات شحن عملاقة إلى تحويل مسارات السفن التابعة لها من الطريق المار بقناة السويس والبحر الأحمر، إلى طريق رأس الرجاء حول قارة إفريقيا، مما عرض القناة لتراجع كبير فى إيرادتها وآخر عمليات تسليم الشحنات التجارية ورفع تكاليف الشحن عالميا.
وأشار أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إلى تحسن طفيف فى عدد السفن التى مرت عبر القناة فى شهر مارس الماضى، مقارنة بشهرى يناير وفبراير من 2025، فيما لا تزال الأرقام أقل من مستويات ما قبل أزمة البحر الأحمر.
