توقعات بتجاوز صادرات القطاع سقف 200 مليار درهم عام 2026
القدرة الإنتاجية تبلغ حالياً 700 ألف سيارة سنوياً وستصل إلى مليون بنهاية العام الجديد

في 2023 صنّعت المملكة 570 ألف سيارة لتحتل الصدارة أفريقياً

شركات صينية تقود استثمارات بطاريات السيارات الكهربائية وتوقعات بقفزة في الصادرات

صناعة السيارات تزيح الفوسفات عن صدارة الصادرات المغربية

لسنوات طويلة، ظلّ الفوسفات الذي يحوز المغرب 70% من احتياطاته العالمية، القطاع التصديري الأول في المملكة، ولم يتوقع كثيرون الصعود السريع لصناعة السيارات إلى المرتبة الأولى في السنوات الأخيرة، مدفوعةً بتحقيق نتائج قياسية على صعيد الإنتاج والتصدير، وأيضاً جذب الاستثمارات.

أصبح قطاع السيارات علامة فارقة في الاقتصاد المغربي، حيث انتقل من عمليات التجميع البسيطة إلى التصنيع المعقد، لتصبح المملكة في المرتبة الأولى بهذه الصناعة أفريقياً، بفضل منظومة متطورة يقودهما مصنعان كبيران أحدهما الأكبر قارياً. وتستهدف البلاد وصول حجم صادراتها من المركبات إلى 20 مليار دولار العام المقبل.

تضم منظومة صناعة السيارات شركتان كبيرتان، “رينو” و”ستيلانتيس“، حيث تصل نسبة المكوّن المحلّي في إنتاج السيارات حالياً إلى أكثر من 65%، ويعمل بها أكثر من 260 شركة مغذية للقطاع تُشغّل ما يناهز 230 ألف عامل، وتبلغ القدرة الحالية 700 ألف سيارة، على أن ترتفع إلى مليون خلال العام الجديد.

شراكة مغربية إيطالية فرنسية

تعود بدايات صناعة السيارات في المغرب إلى عام 1959 حين تم تأسيس “الشركة المغربية لصناعة السيارات”، المعروفة اختصاراً بـ”صوماكا” (SOMACA)، بمدينة الدار البيضاء بمبادرة من الحكومة مع دعم تقني إيطالي وفرنسي، وكان نشاط الشركة يتمثل في تجميع طرُز “فيات” و”سيمكا”.

كانت الدولة المغربية تملك 38% من رأسمال الشركة، في حين كانت “فيات” و”سيمكا” تحوزان حصة تناهز 20% لكل واحدة. بعد سنوات بدأت الحكومة التخارج منها لصالح شركة “رينو” الفرنسية إلى أن أصبحت مالكةً لها بالكامل لتشرع في تجميع طرُزها بدءاً من 2005 في عهد كارلوس غصن الذي كان حينها رئيساً تنفيذياً للمصنعة الفرنسية، لتصل إلى مرحلة تشييد أكبر مصنع لها في القارة بمدينة طنجة شمال البلاد، على بعد 14 كيلومتراً من أوروبا، أكبر سوق لصادرات المملكة.

“يعتبر المغرب وجهةً مهمة للمستثمرين ذوي القيمة المضافة والاستثمارات الاستراتيجية بعيدة الأجل، بفضل استقراره السياسي والاقتصادي، بالإضافة إلى موقعه الاستراتيجي كبوابة لأفريقيا وأوروبا. كما تتمتع البلاد بيد عاملة مؤهلة وبنية تحتية حديثة في تطور مستمر”، بحسب محمد بشيري، المدير العام لمجموعة “رينو المغرب” في تصريح لـ”الشرق”.

شهد عام 2015 دخول لاعب جديد إلى حلبة صناعة السيارات، حين وقعت شركة “ستيلانتيس” الأوروبية، المعروفة سابقاً باسم (PSA)، اتفاقاً مع الحكومة لبناء مصنع لها في مدينة القنيطرة باستثمار ناهز 500 مليون يورو، والذي تبلغ قدرته الإنتاجية حالياً 200 ألف سيارة في السنة، وضخت الشركة في السنوات الأخيرة 300 مليون دولار لمضاعفة هذه القدرة.

سيارة جديدة كل دقيقة في المغرب

تُصنّف المملكة كأول مُنتِج للسيارات السياحية على صعيد القارة الأفريقية، والمُصدِّر الأول للسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي إلى الاتحاد الأوروبي، بحسب رئيس الحكومة المغربية، عزيز أخنوش، خلال فعالية حول الصناعة في أكتوبر الماضي، وأضاف أن المملكة صنّعت العام الماضي أكثر من 570 ألف سيارة، بما يعادل سيارة واحدة تقريباً في كل دقيقة.

منقول عن موقع اقتصاد الشرق