هل استفادت قناة بنما من الاضطرابات في البحر الأحمر؟
لم تستفد قناة بنما من الاضطرابات التي تشهدها حركة مرور السفن والبضائع في البحر الأحمر، على وقع الهجمات التي تشهدها المنطقة ومع تعليق عددٍ من الشركات الكبرى المرور لحين استقرار الأوضاع.
وطبقاً لهيئة قناة بنما، فإن القناة لم تسجل زيادة بشكل مباشر في حركة الملاحة على وقت تلك الأحداث في البحر الأحمر، ووفق ما ذكرته ال شركة في بيان نشرته وكالة “رويترز” الخميس 21 ديسمبر (كانون الأول).
ظاهرة النينيو
وكانت أزمة الجفاف تدهورت في قناة بنما بفعل ظاهرة النينيو المناخية مما دفع القناة إلى زيادة رسوم العبور الأمر الذي أجبر ناقلات الوقود وشاحنات الحبوب على البحث عن طرق أطول لتجنب الازدحام.
ويمر عبر القناة 6% من حركة التجارة البحرية العالمية، ويستهلك عبور كل سفينة 200 مليون ليتر من المياه العذبة.
وقررت إدارة القناة، قبيل أيام، زيادة عدد السفن المسموح لها بالعبور بشكل يومي بداية من منتصف يناير (كانون الثاني) المقبل، وذلك بعدما أجبر الجفاف الحاد القناة على خفض عدد السفن المسموح لها بالعبور على مدار الأشهر الماضية.
ووفقاً لبيان صادر عن هيئة القناة يوم الجمعة الخامس عشر من ديسمبر كانون الأول، فإنه سيتم زيادة عدد السفن المسموح لها بالعبور يومياً إلى 24 سفينة، ارتفاعاً من المستويات الحالية البالغة 22 سفينة.
وتعرضت سفن تجارية لهجمات من جانب الحوثيين في البحر الأحمر. والذين رهنوا توقف تلك الهجمات بوقف الحرب في غزة.
قناة السويس
وفي مصر، أكد رئيس هيئة قناة السويس، الفريق أسامة ربيع أن القناة تتابع عن كثب التوترات بالبحر الأحمر، وتدرس مدى تأثيرها على حركة الملاحة في القناة في ظل إعلان بعض الخطوط الملاحية عن تحويل رحلاتها بشكل مؤقت إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
وأضاف أن 55 سفينة تحولت للعبور عبر طريق رأس الرجاء الصالح خلال الفترة من 19 نوفمبر الماضي وحتى 17 ديسمبر، مؤكدا أنها نسبة ضئيلة مقارنة بعبور 2128 سفينة خلال تلك الفترة.
