أكد الدكتور أحمد مصطفي، أستاذ إدارة الأعمال والخبير الإقتصادي، أن قرار إنشاء قناة السويس الجديدة والتي تم افتتاحها في أغُسطس من 2015 من أحد أسباب ارتفاع مُعدلات أداء القناة وزيادة عوائدها بهذا الشكل الغير مسبوق لإسهامها في زيادة القُدرة الاستيعابية للقناة من السُفن إلى أن وصلت إلى 107 سفين في اليوم الواحد واختصار زمن عبورها إلى النصف علاوة على توفير أعلي مُعدلات الأمان لها عند العبور وتقليل نسبة الحوادث التي تكاد لا تُذكر.

وأضاف الخبير الاقتصادي لـ«المصري اليوم»، أن استمرار عملية التطوير للمجري الملاحي والمرافق والبنية التحتية للقناة ومنها الانتهاء من تنفيذ مشروع توسعة وتعميق المنطقة الجنوبية لقناة السويس، ليصل طولها إلى حوالي 30 كم، وعمق 72 قدمًا بدلًا من 66 قدمًا، سيُتيح إضافة 6 سفن زيادة في الطاقة الاستيعابية في تلك المنطقة.

وتابع: «وكذلك تحديث أسطول القناة البحري من قاطرات وكراكات حفر، لتأمين المجرى الملاحي وتقديم الدعم للسفن العابرة للقناة سيؤدي إلى استمرار ارتفاع عوائد القناة علاوة على جذب مزيد من المُستثمرين والاستثمارات الأجنبية للاستثمار بالمنطقة الاقتصادية للقناة في ظل ارتفاع حركة العمل بنطاق القناة وهو ما تُظهرُه قيمة الإيرادات بجانب الحوافز والمنح والإعفاءات الضريبية التي أقرتها الدولة للمُستثمرين بغرض جذبهم مما سيعود بالنفع على الاقتصاد الوطني».

يذكر أن قناة السويس سجلت هذا العام إيرادات هي الأعلي في تاريخ القناة بقيمة 2.3 مليار دولار، علاوة على تسجيلها لأعلى معدل عبور يومي في تاريخها بعبور 107 سفين بحمولة 6.3 مليون طن في مارس الماضي، إضافة إلى إسهامها في زيادة الإيرادات غير الضريبية بالموازنة للعام المالي 2022 / 2023 بحوالي 17.6 مليار جنيه.

منقول عن جريدة المصري اليوم