وافقت الهند على برنامج بقيمة 100 مليار روبية هندية (نحو 1.05 مليار دولار) لتوسيع صناعة حاويات الشحن المحلية، مستهدفة زيادة طاقتها الإنتاجية السنوية عشرة أضعاف، في خطوة تسعى من خلالها نيودلهي إلى تحدي الهيمنة الصينية شبه الكاملة على هذه الصناعة عالميًا.

وأقر مجلس الوزراء الهندي، أمس، «خطة تشجيع صناعة الحاويات»، محولًا بذلك مقترحًا أُعلن عنه ضمن الميزانية الوطنية في فبراير الماضي إلى برنامج للتنمية الصناعية يمتد على مدار 13 عامًا.

وتستهدف المبادرة رفع الطاقة الإنتاجية السنوية للحاويات في الهند من نحو 70 ألف حاوية نمطية حاليًا إلى 750 ألف حاوية نمطية، بما قد يعزز مكانة البلاد موردًا دوليًا رئيسيًا لحاويات الشحن.

وتسيطر الشركات الصينية حاليًا على أكثر من 95% من الإنتاج العالمي لحاويات الشحن الجاف، وعلى سوق حاويات التبريد بالكامل تقريبًا. وتسعى الهند إلى تقليص هذه الهيمنة عبر حزمة من الحوافز تشمل دعم الإنتاج، وتوفير التمويل المدعوم، والاستثمار في البنية التحتية للتصنيع.

ويخصص البرنامج 88.91 مليار روبية هندية مساعدات مالية لإنتاج الحاويات وفقًا للمعايير الدولية، إلى جانب 8.59 مليار روبية لدعم تمويل إنشاء المصانع الجديدة وتوسيع مرافق الإنتاج القائمة.

كما يتيح البرنامج للمصنّعين الحصول على دعم سنوي لأسعار الفائدة بنسبة 3% على القروض المؤهلة، فضلًا عن تمويل إضافي لإنشاء مرافق الاختبار والاعتماد. ويحصل المصنّعون الذين يقيمون عملياتهم في الموانئ الرئيسية على ترتيبات تفضيلية لاستئجار الأراضي.

وتستهدف الحكومة الهندية إنشاء مصانع جديدة بطاقة إنتاجية سنوية لا تقل عن 100 ألف حاوية نمطية، فيما يتعين على المصنّعين الحاليين زيادة طاقتهم الإنتاجية بما لا يقل عن 25 ألف حاوية نمطية للتأهل للحصول على دعم التمويل.

ومن المقرر رفع متطلبات المكون المحلي تدريجيًا من 70% إلى 90%، في إطار توجه لتعزيز الاعتماد على التصنيع المحلي. ويمتد البرنامج من السنة المالية 2027-2028 حتى السنة المالية 2039-2040، بما يوفر 3 سنوات لإنشاء مرافق الإنتاج، تليها 10سنوات من دعم التصنيع.

وتتكامل المبادرة مع خطط الهند لإنشاء شركة «بهارات للشحن بالحاويات»، وهي شركة نقل بحري مدعومة من الدولة، تعمل على تطويرها شركة الشحن الهندية (CONCOR)، بالتعاون مع عدد من المؤسسات العاملة في القطاع البحري والخاضعة لسيطرة الحكومة.

منقول عن موقع المال نيوز