أقرت المنظمة البحرية الدولية (IMO) تعديلات كبيرة على الفصل الخامس من اللائحة 23 من اتفاقية سلامة الأرواح في البحار ” SOLAS ” وتتعلق هذه التعديلات بترتيبات نقل المرشدين البحريين من أجل معالجة المخاوف المستمرة المتعلقة بالسلامة وأوجه القصور المتكررة التي تم تحديدها أثناء عمليات التفتيش والتحقيقات في الحوادث.

يشار إلى أن الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار (SOLAS) هي معاهدة بحرية دولية تحدد معايير السلامة الدنيا في بناء وتجهيز وتشغيل السفن التجارية، وتلزم اتفاقية المنظمة البحرية الدولية دول العلم الموقعة عليها بضمان امتثال السفن التي ترفع علمها لهذه المعايير على الأقل.

وتتمثل التعديلات، التي تم اعتمادها خلال الدورة العاشرة للجنة السلامة البحرية، أحد أهم التعديلات التي طرأت على متطلبات نقل المرشدين البحريين في السنوات الأخيرة.

ولا يقتصر الإطار الجديد على تعزيز المتطلبات الفنية والتشغيلية فحسب، بل يعزز أيضًا مسؤولية مالكي السفن ومشغليها وإدارات العلم وأطقمها لضمان استيفاء ترتيبات صعود المرشدين البحريين لمعايير السلامة الحديثة.

ووفقا للتعميم الصادر عن المنظمة البحرية الدولية، فمن المتوقع أن تدخل المتطلبات المنقحة حيز التنفيذ في 1 يناير 2028، في حين يتم تشجيع الدول الأعضاء على تنفيذها طواعية في مرحلة مبكرة.

بدوره أشار الدكتور مصطفى رشيد الخبير البحري، أن اللائحة المُعدّلة من اتفاقية سولاس تُرسّخ نهجا أكثر شمولية وتنظيما لترتيبات نقل المرشدين البحريين، ومن أهم التغييرات الربط المباشر بين اتفاقية سولاس ومعايير الأداء الجديدة المُعتمدة بموجب القرار MSC.576(110) ويُحدّد التشريع ألآن المعايير الفنية لتصميم وتصنيع وتركيب وصيانة وفحص معدات نقل المرشدين البحريين.

وأضاف، أنه بموجب اللائحة المعدلة، يجب أن تتوافق جميع ترتيبات نقل المرشدين التي تم تركيبها في أو بعد 1 يناير 2028 مع معايير الأداء المحدثة، كما يجب ترقية الترتيبات القائمة التي تم تركيبها قبل ذلك التاريخ خلال فترات التنفيذ المحددة.

وذكر أنه يركز جزء كبير من التعديلات على تعزيز سلامة المعدات وموثوقية التشغيل، فيما يؤكد النظام المعدل على ضرورة أن تُمكّن ترتيبات نقل المرشدين من الصعود والنزول الآمنين ” في جميع ظروف الإبحار من حيث الغاطس والتوازن”، وهذا يُعزز التزام مشغلي السفن بضمان الوصول الآمن بغض النظر عن حالة التحميل أو ظروف التشغيل.

ومن أهم التطورات التي أدخلتها اللوائح الجديدة اشتراط الحصول على موافقة الإدارة وإجراءات التفتيش الرسمية، كما أنه بموجب اللائحة المعدلة، يجب أن تحصل ترتيبات نقل المرشدين التي يتم تركيبها بعد 1 يناير 2028 على موافقة الإدارة وفقًا للجزء (و) من معايير الأداء الجديدة، وهذا يُدخل عملية موافقة أكثر تنظيمًا تهدف إلى ضمان اتساق جودة المعدات والامتثال.

كما توسّع اللوائح نطاق التزامات التفتيش، فبالنسبة للسفن المشمولة باتفاقية سولاس، ستخضع ترتيبات نقل المرشدين للتفتيش خلال عمليات المسح القانونية بموجب لوائح سولاس I/6 أو I/7 أو I/8.

وهذا بدوره يجعل ترتيبات نقل المرشدين مجالاً أكثر وضوحاً للامتثال خلال عمليات التصنيف وعمليات التفتيش التي تجريها دولة العلم.

بالإضافة إلى ذلك، تُحدّث التعديلات سجلات معدات اتفاقية سولاس لسفن الركاب والشحن من خلال إضافة بنود مخصصة لسلالم الإرشاد، وسلالم الإرشاد الاحتياطية، وحبال الصعود، وترتيبات التثبيت الوسيطة. تُحسّن هذه الإضافات إمكانية التتبع وتضمن إدراج معدات الصعود الأساسية ضمن قائمة الجرد القانونية الموثقة للسفينة.

منقول عن موقع المال نيوز