شركات الملاحة تعيد السعة تدريجيًا إلى مسار السويس مع تراجع أسعار الشحن
وجاء الهبوط مدفوعا بانخفاضات حادة في طرق التجارة عبر المحيط الهادئ وآسيا – أوروبا
سجل مؤشر دروري العالمي للحاويات انخفاضًا جديدًا بنسبة 10% هذا الأسبوع ليصل إلى 2212 دولارًا لكل حاوية 40 قدمًا، في ثاني أسبوع متتال من التراجع، مع استمرار اضطراب استراتيجيات الشركات تجاه العبور عبر قناة السويس وتراجع الطلب بعد ذروة ما قبل رأس السنة الصينية.
وجاء الهبوط مدفوعا بانخفاضات حادة في طرق التجارة عبر المحيط الهادئ وآسيا – أوروبا، حيث تراجعت الأسعار الفورية من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة 11% إلى 3191 دولارًا، ومن شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 12% إلى 2546 دولارًا.
وتتوقع شركة دروري استمرار هذا المنحنى النزولي خلال الأسابيع المقبلة. وقالت الاستشارية المتخصصة في الشحن البحري، إن شركات الملاحة كثفت إلغاء الرحلات هذا الأسبوع لمواجهة ضعف الطلب بعد انتهاء موسم شحن ما قبل السنة القمرية، وهي ممارسة معتادة لضبط المعروض عند انخفاض الأحجام.
ويأتي تراجع الأسعار وسط حالة من عدم اليقين بشأن قرارات الشركات حول العودة إلى البحر الأحمر، فبينما بدأت بعض الخطوط باستئناف العبور عبر قناة السويس بعد نحو عامين من التحويلات حول رأس الرجاء الصالح، قررت شركات أخرى التراجع، ما يؤدي – بحسب دروري – إلى إعادة إدخال السعة إلى السوق بـ”وتيرة متقطعة”. وذكر التقرير أن طرق آسيا – أوروبا شهدت التراجع الأكبر، حيث انخفضت الأسعار من شنغهاي إلى روتردام بنسبة 9% إلى 2510 دولارات، ومن شنغهاي إلى جنوة بنسبة 8% إلى 3520 دولارًا.
ويعكس هذا التقلب اختلاف القرارات التشغيلية حيث قرر شركة CMA CGM إعادة ثلاثة خدمات من مسار السويس إلى طريق رأس الرجاء الصالح بينما تستعد ميرسك لاستئناف خدمة منتظمة بين الهند والساحل الشرقي الأمريكي عبر القناة في 26 يناير.
وترى شركة دروري أن هذا التباين يعني أن السعة الفعلية ستعود إلى السوق تدريجيًا لا دفعة واحدة، ما يمنح الشركات فرصة لتقييم المخاطر وتكييف شبكاتها، وتجنب انهيار كارثي في الأسعار الفورية”.
ويُقدر أن مسارات التحويل حول رأس الرجاء الصالح استوعبت نحو مليوني حاوية مكافئة من السعة العالمية، بينما خفضت أزمة البحر الأحمر إجمالي القدرة التشغيلية العالمية بنحو 8%.
وأكد فيليب داماس، مدير الشحن في دروري، أن الوضع في السويس يمثل عامل التحول الأهم هذا العام في ما يتعلق بالسعة وأسعار الشحن وأزمنة العبور”، وسط مراقبة دقيقة لتكاليف التأمين، وسلوك المنافسين، ومخاطر الازدحام في الموانئ.
وكان محللون قد حذروا من احتمال انخفاض أسعار الشحن عالميا بما يصل إلى 25% خلال 2026 ، حتى دون أي تغير في مشهد البحر الأحمر.
