قد يؤدي استئناف مسارات الشحن المعتادة في البحر الأحمر وقناة السويس إلى خفض الطلب على السفن بنسبة تصل إلى 10%

أصدرت منظمة البيمكو العالمية، تقريرا حول نظرتها العامة على سوق شحن الحاويات لشهر ديسمبر 2025 ، مؤكدة على إحتمال تحول محتمل في ظروف السوق للفترة 2026-2027 ، مدفوعا بالتغيرات في مسارات قناة السويس وعوامل العرض والطلب الأخرى، وذلك بافتراض زيادة إعادة تدوير السفن القديمة وانخفاض متوسط سرعات الإبحار. 

وتتوقع منظمة البيمكو العالمية  “BIMCO ” أن تكون ظروف عام 2026 مماثلة لظروف عام 2025، مع ظروف أضعف قليلاً في عام 2027، كما توقعت أن ينمو الطلب على السفن بنسبة 2.5 – 3.5% سنوياً، بينما قد يزيد العرض بنسبة 3% في عام 2026 و 3.59% في عام 2027.

كما ذهب التقرير، إلى أنه قد يؤدي استئناف مسارات الشحن المعتادة في البحر الأحمر وقناة السويس إلى خفض الطلب على السفن بنسبة تصل إلى 10%، كما أنه المقرر أن تستأنف خدمات INDAMEX و MEX التابعة لشركة CMA CGM عملياتها في قناة السويس مطلع عام 2026، مع احتمال أن تحذو شركات شحن أخرى حذوها.

 كما أنه من المتوقع أن تنخفض أحجام واردات الحاويات في أمريكا الشمالية بنسبة 3% في عام 2025 ، مع توقع نمو طفيف بنسبة 2% في كل من عامي 2026 و 2027.

وتشير منظمة BIMCO إلى أن ما يصل إلى 70% من النمو الاقتصادي الأمريكي في عام 2025 قد يكون مدفوعا بالاستثمارات المتعلقة بالذكاء الاصطناعي، وأن تراجع أسواق الذكاء الاصطناعي قد يؤثر على الطلب على الحاويات عالميا.

كما يتضمن التقرير تقديرات لإعادة تدوير 750 ألف حاوية نمطية من السفن في الفترة 2026-2027. وقد يؤدي نقص إعادة التدوير إلى زيادة فائض العرض، في حين أن زيادة ازدحام الموانئ وانخفاض سرعات الإبحار انخفاض متوقع قدره 0.25 عقدة سيؤثران على استخدام الطاقة الاستيعابية.

وتحذر منظمة البيمكو من أنه في حين من المتوقع ظروف السوق مستقرة في الغالب، فإن العودة إلى مسارات قناة السويس وغيرها من الشكوك قد تجعل العامين المقبلين أكثر إثارة للأحداث مما تشير إليه التوقعات الرئيسية.

منقول عن موقع المال نيوز